Глибину рами палетного стелажа задає та палета, на якій склад щодня отримує товар, а не усереднена конфігурація з чужого проєкту. Восени, коли бізнес збільшує місткість складу під зимові запаси й передноворічний оборот, ця різниця відчувається найшвидше: рама, замовлена «як у сусіда», або з’їдає прохід зайвими сантиметрами, або через неї ширша тара виступає за межі каркаса.
Шість глибин рами і одна палета, з якою працює ваш склад
Розкид глибин має цілком практичну причину. Європіддон розміром 1200×800 мм і ширша промислова палета 1200×1000 мм заходять у раму різними сторонами: у прохід виходить коротша сторона, і саме її розмір визначає відстань від передньої рами до задньої. Тому доступні глибини від 615 до 1100 мм – шість незалежних значень, кожне під свій тип тари. Якби ринок обходився одним універсальним піддоном, окремого вибору глибини просто не існувало б.
Саме тому той, хто добирає палетні стелажі онлайн, враховує глибину рами як окремий параметр, поруч із довжиною секції: для складу з тарою 800 мм і для складу з тарою 1000 мм потрібні різні рами за однакової номінальної місткості. Перед замовленням варто виміряти ту палету, яка справді їздить по складу, і не одну, якщо парк тари змішаний. Коли бізнес ще не відкрився і власної тари немає, розміри беруть із двох джерел: у постачальників, з якими вже домовлено про відвантаження, бо товар приїде саме на їхній тарі, та з планового асортименту – товари важкої будівельної групи майже завжди надходять на ширшій палеті, ніж бакалія.
Палетомісце як одиниця порівняння двох пропозицій
Секція здається зрозумілою одиницею для розрахунку лише доти, доки не покласти дві пропозиції поруч. Одна секція має три рівні по дві палети, інша – два рівні по три; габарит каркаса однаковий, місткість різна. Тому вартість конфігурації прийнято рахувати за палетомісце: цей показник прив’язаний до фактичної кількості палет, які помістяться на конструкції, тоді як розмір самої секції про місткість не говорить нічого.
Практичний висновок простий. Спершу рахуємо, скільки палетомісць потрібно складу: кількість палет у піковий місяць плюс запас для безперервного обороту. Далі порівнюємо пропозиції вже в цій одиниці, і різна кількість рівнів більше не спотворює картину. Для складу без історії продажів стартовою оцінкою є плановий обсяг закупівлі, поділений на те, скільки товару вашої групи вміщує одна палета; перерахувати після першого сезону легше, ніж переставляти всю конструкцію на ходу.
Висоту рами обирають один раз, а рівні всередині можна змінювати
Загальну висоту рами визначають ще на етапі замовлення. Діапазон широкий, від приблизно 1,2 метра до понад 12 метрів, але для кожної висоти потрібні відповідні стояки: піднятися вище за замовлений каркас потім неможливо без нової конструкції.
Натомість розташування рівнів усередині рами можна змінювати. Крок перфорації на опорних стояках – 75 мм, і траверси переставляють по цій сітці, коли змінюється висота вантажу на конкретному ярусі. Саме на таке переставляння розраховані оригінальні конструкції, які постачає компанія IndustrialWest як офіційний дилер Modern Expo. Звідси й порядок дій: висоту рами замовляють із запасом на майбутню тару, а розкладку рівнів під поточний асортимент спокійно лишають на потім і міняють щоразу, коли асортимент оновлюється.
Оцинковане покриття і неопалюваний склад узимку
Покриття – та характеристика, у якій найлегше зупинитися на звичному варіанті, бо на вигляд різниця майже непомітна. Порошково-полімерний шар щільно покриває метал і добре тримається в сухому опалюваному приміщенні. Складнощі починаються там, де на конструкцію регулярно осідає конденсат: у неопалюваному ангарі перепад між нічним морозом і денним теплом спричиняє появу вологи на металі, а перша ж подряпина від вил навантажувача оголює сталь – корозія починається саме в цій точці.
З цинковим покриттям картина інша. Воно захищає метал навіть там, де шар подряпаний: у парі із залізом цинк окиснюється першим і виконує роль жертовного анода – принцип, відомий у металургії задовго до складських стелажів. Тому для неопалюваного складу, підвального приміщення чи зони з високою вологістю оцинковане покриття виправдане, а для сухого опалюваного цеху вистачає порошково-полімерного. Осінь – слушний час ухвалити це рішення: приміщення, яке влітку здавалося сухим, показує свій справжній режим із першими холодами.
Що звірити до замовлення, поки склад ще не заповнений
Найпростіше звести всі чотири параметри разом на прикладі складу зі змішаним парком тари. Такий склад приймає більшість товару на європіддоні, кілька разів на місяць – партію на ширшій промисловій палеті, а приміщення лишається неопалюваним. Глибину рами тут беруть під ширшу з двох палет, якщо обидва типи стоятимуть на одних рівнях: вузька рама або не вміщує таку тару, або палета звисає з траверс. Покриття – оцинковане, через зимові перепади. Висоту – із запасом, бо каркас пізніше не замінити, тоді як рівні всередині ще можна пересунути. Потрібний обсяг переводять у палетомісця під плановий пік, і дві пропозиції нарешті порівнюються чесно.
Звіряти ці параметри між собою зручно там, де конфігурації зібрані разом і видно, які глибини, висоти й покриття взагалі доступні. Оригінальне обладнання безпосередньо постачає компанія IndustrialWest, офіційний дилер Modern Expo. Там же покупець може замовити проєктування, дизайн-проєкт, монтаж і подальший сервіс.
Після розрахунку конструкції постає питання проходу між рядами: від ширини, якої потребує ваш навантажувач чи візок, залежить, скільки рядів фізично поміститься в тому самому приміщенні. Тому розміри палети варто одразу зіставити з параметрами техніки, якою її возять – ці два числа працюють у парі й задають планування складу задовго до монтажу.
